Diesel ou autres carburants, vous avez le choix !
- il y a 11 ans
Synthèse de 8 mn d'un excellent reportage de "La 5" sur le diesel. On y découvre que de nombreux pays l'interdisent en ville pour lutter contre la pollution !
DIESEL
Les avantages
• Moins d'hydrocarbures imbrûlés et de CO2 que le moteur essence (moins 15 à 25% et moins 20 à 30%),
• Le gasoil est moins volatil que l'essence,
• Ils consomment environ 15% de moins que l'essence
Les inconvénients
• Il produit quantité d'oxydes d'azote et de micro particules qui causent 42 000 décès en France
• Le gazole ne s'évapore pas, il est gras et nauséabond,
Ils sont interdits dans de nombreuses villes étrangères,
• Ils sont plus chers que les véhicules à essence.
· Le prix des révisions est élevé (FAP 1000 €) et leur périodicité est grande.
• Primes d'assurance souvent de 10 à 15% plus chères que pour l'essence.
• Le choix se justifie seulement pour les gros rouleurs (plus de 20.000 km/an).
ESSENCE
Les avantages
• Moins cher que le Diesel,
• Révisions moins fréquentes et moins onéreuses,
• Elle s'évapore et laisse des stations-services propres.
Les inconvénients
• Le moteur produit beaucoup d'hydrocarbures imbrûlés et plus de CO2 que le Diesel. En termes de pollution, le catalyseur est inefficace pendant 2mn après démarrage à froid,
• Plus cher à la pompe de 10 cts,
• Très inflammable et plus dangereuse que le gazole et le GPL.
GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié)
Ses avantages
- C'est le moins polluant et le moins cher (0,80 €). Il brûle complètement, n'émet ni hydrocarbures imbrûlés ni particules solides,
- Sa combustion propre préserve l'huile du moteur, ce qui augmente sa longévité et sa fiabilité,
- Carte grise souvent gratuite,
-Assurance moins cher,
- Autorisé à circuler les jours de forte pollution, même s'il n'est pas doté d'un catalyseur (véhicules antérieurs à 1993).
Ses inconvénients
- Il n’existe que 3500 pompes,
- Souffre, injustement, d'une image de carburant dangereux,
-Consomme 10 % de plus.
DIESEL
Les avantages
• Moins d'hydrocarbures imbrûlés et de CO2 que le moteur essence (moins 15 à 25% et moins 20 à 30%),
• Le gasoil est moins volatil que l'essence,
• Ils consomment environ 15% de moins que l'essence
Les inconvénients
• Il produit quantité d'oxydes d'azote et de micro particules qui causent 42 000 décès en France
• Le gazole ne s'évapore pas, il est gras et nauséabond,
Ils sont interdits dans de nombreuses villes étrangères,
• Ils sont plus chers que les véhicules à essence.
· Le prix des révisions est élevé (FAP 1000 €) et leur périodicité est grande.
• Primes d'assurance souvent de 10 à 15% plus chères que pour l'essence.
• Le choix se justifie seulement pour les gros rouleurs (plus de 20.000 km/an).
ESSENCE
Les avantages
• Moins cher que le Diesel,
• Révisions moins fréquentes et moins onéreuses,
• Elle s'évapore et laisse des stations-services propres.
Les inconvénients
• Le moteur produit beaucoup d'hydrocarbures imbrûlés et plus de CO2 que le Diesel. En termes de pollution, le catalyseur est inefficace pendant 2mn après démarrage à froid,
• Plus cher à la pompe de 10 cts,
• Très inflammable et plus dangereuse que le gazole et le GPL.
GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié)
Ses avantages
- C'est le moins polluant et le moins cher (0,80 €). Il brûle complètement, n'émet ni hydrocarbures imbrûlés ni particules solides,
- Sa combustion propre préserve l'huile du moteur, ce qui augmente sa longévité et sa fiabilité,
- Carte grise souvent gratuite,
-Assurance moins cher,
- Autorisé à circuler les jours de forte pollution, même s'il n'est pas doté d'un catalyseur (véhicules antérieurs à 1993).
Ses inconvénients
- Il n’existe que 3500 pompes,
- Souffre, injustement, d'une image de carburant dangereux,
-Consomme 10 % de plus.