Essai Toyota Rav4 2.0 D-4D 124 2WD Lounge 2013

Toyota, Rav4, 2.0 D-4D 124 2WD Lounge 2013C'est le premier Rav4, lancé en 1994, qui avait inauguré le segment des SUV en Europe. En 2013, Toyota présente la 4e génération de Rav4, que voici. Cette nouvelle mouture grandit par rapport à sa devancière puisqu'elle atteint 4,57 m de long, soit 12 cm de plus qu'auparavant. On retrouve l'identité visuelle des derniers modèles comme l'Auris avec une face avant plus expressive, plus dynamique.A l'intérieur, la planche de bord est entièrement inédite et intègre sur notre finition haut de gamme Louge un insert décoratif en cuir. Dommage que par ailleurs tous les plastiques restent durs, y compris en haut de la planche de bord. L'équipement progresse avec sur notre voiture d'essai un avertisseur de franchissement de ligne et un détecteur d'angle mort en série.Notre Rav4 est mu par un 2 litres diesel de 124 chevaux en deux roues motrices. A part une puissance plus faible puisque le dernier Rav4 ne descendait pas en dessous des 150 chevaux, on retrouve un compromis assez proche du précédent. Il n’a pas peur des petites routes quand elles sont sèches tout en préservant un bon niveau de confort. Le Stop&Start présent sur cette version est très discret.Avec un empattement en hausse de 10 cm, le nouveau Rav4 devient très accueillant pour les passagers arrière. Deux adultes sont bien installés, d'autant que les dossiers sont réglables en inclinaison. En revanche, l'assise de la banquette est bien trop étroite pour s'installer à 3. Dommage car le tunnel de transmission brille par sa discrétion. Bacs de portières et aumônières sont au programme.Grosse nouveauté avec le coffre qui ne s'ouvre via une porte mais par un hayon. Celui-ci est à ouverture électrique dès le deuxième niveau de finition. Le volume de coffre profite lui aussi de l'accroissement du gabarit puisqu'il passe de 469 à 577 dm3 en comptant les rangements sous le plancher. Un chiffre remarquable. La banquette se rabat très facilement en 2/3-1/3 et dégage un plancher plat.Le nouveau Rav4 progresse surtout par son habitabilité aux places arrière et un coffre très généreux. La qualité de présentation est en revanche toujours perfectible. La grosse nouveauté vient de notre version d'essai et son diesel de 124 ch en deux roues motrices, qui permettent au Rav4 d'échapper à tout malus écologique tout étant moins cher. Le Rav4 diesel démarre à 26590 € déjà bien équipé.