Essai Skoda Octavia RS 2009

 Skoda Octavia RS TDI 170 ch L'Octavia fraichement restylée, Skoda n'a pas tardé à nous présenter sa déclinaison "RS". La sportive se distingue de la sage berline par ses insignes, ses pare-chocs plus agressifs avec phares de jour à LED, et surtout son aileron sur la malle. Par ailleurs, l'Octavia RS profite d'un châssis sport rabaissé, et d'un gain de poids sur la balance d'une vingtaine de kilos pour la berline et le break. Sportive oblige, l'habitacle embarque des sièges enveloppants, un volant trois branches ainsi qu'un pédalier alu. Au rayon des équipements plus classiques, Skoda n'a rien oublié en dotant l'Octavia RS d'une clim bi-zone, d'un radar de recul, de phares et essuies glaces automatiques, d'un autoradio CD-MP3 ou encore de l'aide au démarrage en côte.Pour la mécanique, c'est au choix: 2.0 turbo essence de 200 ch ou 2.0 diesel de 170ch. Dans cette version, et associée à une boite manuelle à 6 vitesses, l'Octavia RS atteint les 100 km/h en 8 sec3. Grâce à l'arrivée de l'injection à rampe commune, le bloc, plus silencieux, gagne également en sobriété. La conso culmine désormais à 5,7l en cycle mixte.Passons à l'arrière. La banquette est accueillante et confortable. L'espace réservé aux passagers se place dans la moyenne de la catégorie. La garde au toit fait partie des références du segment. Pour l'agrément, Skoda a prévu vitres électriques et accoudoir central.L'Octavia RS dispose d'un hayon, au débattement important. Attention donc dans les parkings! Côté coffre, le volume fait référence!  Il est  même encore plus vaste que celui d'un Renault Grand Scénic! Une fois les dossiers de la banquette abaissés…l'espace surclasse toujours bon nombre de concurrentes à l'exception de l'Opel Insignia! A la caisse…Skoda affiche un rapport prix/équipement/prestation toujours très attractif. Les tarifs de l' Octavia RS débutent à 28.190€ en essence et 29.190€ en diesel. Envie d'opter pour le break? Comptez alors 1100€ de plus!